汽车线束生产过程中的品质管控

1 线束的结构和功能

汽车低压线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、PVC管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。线束相互连接并传输电能和电信号给汽车上的电子电器，有着“汽车神经”的形象称号。各个线束在整车中的功能不同，由此分为主线束、座舱线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、发动机线束等。

2 常见的线束缺陷

常见的线束缺陷有端子退出、继电器／熔断丝装配错误、卡扣位置错误、继电器工作不良、短路、绝缘皮破损、断路、接触不良等。除去引起故障的自然因素（使用期限超长，北京汽车线束多少钱，线束端氧化／变形）、电气设备的故障引起线束的损坏以及装配或检修汽车零部件时的主观人为因素之外，其中还有很多缺陷在线束的生产过程中即可预防或消除。

3 生产过程中的品质管控

汽车线束的一般制造流程为进料检验、原材料存储、切线、压接、超声波焊接、热缩套管、绞线、端子插接、装配覆盖物及附件（毛毡、胶带、PVC管、波纹管、卡钉、扎带和支架等）、装配、线束检验（外观、尺寸、电性能和气密性等）、包装入库。流程示意图如图1所示。

汽车线束厂家称在人员培训、设备维护、常规检验等保障的基础上，电动汽车线束多少钱，线束仍会因为许多原因存在品质波动。因此，通过专业优势和经验反馈，我们对每个工艺过程提炼了关键监控点，并在供应商处实施，帮助供应商提高一次下线合格率及0 km品质表现。

3.1切线一喷码一压接

1）设备①设备的应用参数由工艺或生产主管设置，而不能由操作工手动干涉；②机器上设置参数的界面对于操作工是关闭的；③无论是自动压接设备还是半自动压接设备，都需配备压力监控装置；④一旦出现异常，设备会自动销毁不符合的压接或自动锁定系统。

2）工艺①确认导线无弯曲、无打结、不受应力、未落在地上；②不允许出现手动重新切割、剥皮和压接操作，车间无禁止使用的工具（剪刀、钳子等）；③在开始压接前，北京汽车线束报价，要进行CFM （Crimp ForceMonitoring）教学；④压接后的端子由线杯进行保护，其中端子与线杯底部无接触，线杯不能被捆绑在端子上，而是捆绑在绝缘体上；⑤在双压接的情况下，若是叠放式压接，应将截面积更小的导线置于下方；⑥若是并列式压接，则2个导线的截面积应是相同的。

本信息由瑞智恒通为您提供，如果您想了解更多产品信息，您可拨打图片上的电话咨询，瑞智恒通竭诚为您服务！

                                                           汽车线束出现哪些故障

1 插接件接触不良

电线束是汽车电路的网络主体，而插接件则是汽车电路中最关键的连接部件。在汽车线束故障中，有一种故障叫做插接件接触不良。也就是插接件在连接各个接点时，没有按照正规的步骤来操作。

2、电线束短路、搭铁

还有一种故障是汽车线束短路或搭铁了。该故障主要是指线束端子的绝缘层老化或变形了，导致线束与线束、线束与电器设备之间接触不良，无法让线束正常运行。

另外，线束短路除了自然原因外，还可能是人为原因造成的。比如在检修发动机时，施工人员不小心用金属物体压在了电线束上，导致线束表层的绝缘层破损。

汽车线束加工厂线束核心组件加工有哪些

纯铜外观呈紫红色，汽车线束厂家称为紫铜。紫铜的密度为8.89g/cm3，它具有良好的导电性能，电导率仅次于银，铜质越纯，其导电性能越好；有良好的导热性，仅次于银和金；还具有一定的机械强度，良好的耐腐蚀性，无低温脆性，汽车线束，易于焊接，塑性强，便于承受各种冷、热压力加工。

导电用铜通常选用含铜纯度为99.9%的工业铜，在特殊的条件下，可选用无氧铜或无磁性高纯度铜。

1、耐蚀性强，盐酸和稀硫酸对铜的作用甚微。在干燥空气中有较强的耐蚀性能，在含有CO2的潮湿空气中易生有毒的铜绿（碱式碳酸铜）。

2、导电性能好，导电率为银的91.3%。

3、导热性能好，导热率为银的73%。

4、可与其他有色金属材料制成各种不同特性的合金。

5、可塑性能好，易于成型和加工。

1、电线：汽车线束加工厂称线束上的主要部分就是电线，它是由若干根细导线捻合成的导体及包围在周围的绝缘体构成。

2、接插件：它是连接线束和电子电气部件回路的重要部件：接插件连接作业在总装车间是手工完成的。

3、融断器：它的作用是为了防止电线烧毁而存在的。

4、保险盒：是集中配置保险丝和继电器的盒子。

5、护罩：护罩的作用是用来保护线束并将线束固定。

线束加工的应用领域非常的广泛，包括汽车，办公等，常用的手机和电脑也经常使用到线束线束在汽车行业应用的主要构成部分就是这几点，这样的结构不是为了美观，是因为有这样的需要才慢慢的发展而成的。

以上是由合肥瑞智恒通电子科技有限公司发表内容，如有需要，欢迎拨打图片上的热线电话！