汽车线束基本要求以及车灯线束
发动机线束工作环境恶劣，因此全用高阻燃性、防水、机械强度高的螺纹管包扎。
前舱线工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好的螺纹管包扎，部分分支用PVC管包扎。
仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，北京汽车线束，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车上。底盘线因与车体接触部分较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。
1、线束尺寸应符合下列要求：
干线和保护套管长度宜不小于100mm，并为10的倍数。如：100mm、110mm、120mm等。
支线长度宜不小于30mm。
接点之间，接点与分支点之间距离宜不小于20mm。
电线与端子连接处需装绝缘套管时，绝缘套管长度不得小于20mm。
3、接点应符合下列要求：采用压接方法时，导体不应压断，接点横断面应符合附录A的要求。
采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性焊剂。焊点应光滑，不允许存在漏焊、未焊透、焊剂夹杂等缺陷。
采用无焊料焊接方法时，焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。如下图所示，焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状，且在b区可见未焊接的导体端部。
汽车线束PVC套管详细和波纹管是什么材质做成的
主要性能：
1，耐热：90±3 ℃120小时及120±3 ℃ 30分钟，不产生影响使用的裂痕与；
2，加热收缩：120±3 ℃1小时长度变化小于10％
3，120±3 ℃ 30分钟，厚度减少率小于10％
4，耐油： 50±3 ℃20小时 保持率70％
5，耐寒：－40±3 ℃ 30分钟 无裂纹无
6，阻燃: 不燃，15秒内自然熄灭。
PVC套管现已广泛用于日产，丰田，本田，五十铃，马自达等车型。
一组带有波纹管线束的好坏与稳定性能，离不开它外面的保护层，比如线束外面用的波纹管，它的好坏，在某些方面决定着一组线束的好坏。这些年在走访客户的时候，经常看到或听到客户的反应。说一些机械上面保护线束用的波纹管质量问题，比如说，有些机械在工作的时候是会发热的，汽车线束，这就要求波纹管本身的材质能够有较好的耐温性能，可是经常看到的是很多才用了一年甚至几个月的波纹管就开始断裂，老化，脱落，更严重的是熔化或起火。所以在买波纹管之前，客户有必要多了解一些常用的知识，比如一些要求比较严格的设备，上海汽车线束哪家好，像一些要在温度较高或温度较低的工作环境中使用波纹管， 浙江汽车线束，所要求波纹管的材料就不相同，而材料的不同，会导致波纹管价格有较大的差异。
波纹管一般有PP/PE/PA三种材质，其中PA这种材质做出来的比较光滑，具体的要看您好是用在什么行业的。PA材质波纹管耐高温***，阻燃，应用于汽车线束波纹管非常。
产品材质：PA6尼龙(polyamide)
工作温度：-40℃~+125℃短时可达+140℃
供应范围：有阻燃与不阻燃，阻燃等级：FV-0。
结 构：内部和外表均为波浪型
特 性：尼龙波纹管柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好，可以承受较重的负载;耐酸、润滑油、冷却液等，表面有光泽，耐摩擦
汽车线束超声波焊接的主要事项
汽车线束超声波焊接将多股或单股铜线焊接成一个整体。其优点为：焊接后导电性好，电阻系数极低或近乎零；焊接时间短，不需任何助焊剂、气体、焊料。汽车线束超声波焊接要注意：
.铜线束不要镀锡或镀锌，虽然某些情况下也能焊，但效果会有欠缺；
2.根据电线截面积选设备功率，2000w超声波线束焊机：适用焊接线横截面积为0.5-12mm2，3000超声波线束焊接机：适用焊接线横截面积为8-25mm2。
3.线束焊机需要好的质控软件，对每个焊接点做出质量评判。超声波线束焊接机技术要求，
a.要求超声波焊接的线束，宽厚比介于1:1和2:1之间；
b.线材不得出现任何变色；
c.不能出现散丝。
焊接汽车线束对超声波线束焊接机就有以下技术要求：1.超声波振幅连续可调。由于超声波能量在线束厚度方向会存在衰减，对于越厚的线结，需要的焊头振幅就越大。超声波振幅连续可调，还可避免不同面积的电线表面变色。同一台机器，在焊接1mm2和焊接25mm2线束时，振幅参数基本要相差30%。
2.超声波线束焊接机塑料件夹具缝隙要求≦0.02mm。超声波焊是高能量密度的，缝隙大就会造成卡线，导致设备不良。3.质量控制软件。要求机器能对每个焊点做出质量评判：判别何种情况下为焊接不良，何种情况下为缺线等，并作出警示。这也要求超声波焊接有能量控制模式。
